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中鐵十四局五公司金甬鐵路陳家?guī)X隧道出口模二襯成功澆筑完成

12月27日，經(jīng)過金甬鐵路項目部參建員工18個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，金甬鐵路陳家?guī)X隧道出口模二襯成功澆筑完成，本次為線模二襯施工。標志著隧道施工取得重大進展，陳家?guī)X隧道施工面展開，進入多工序循環(huán)作業(yè)階段。陳家?guī)X隧道長4286米，隧道大埋深約149米，隧址區(qū)為剝蝕低山區(qū)，山體陡峻，流水侵蝕切割劇烈，地形起伏較大，隧道圍巖地質(zhì)條件復(fù)雜，是本標段重、難點工程。 本次澆筑二襯長度12米，襯砌厚度55厘米，采用液壓自行式整體襯砌臺車施工。為確保模二襯成功澆筑，項目部及工區(qū)...

紅榜立信單位--洛陽高飛橋隧機械有限公司

洛陽高飛橋隧企業(yè)介紹： 洛陽高飛橋隧機械有限公司是由原中鐵隧道集團機械廠技術(shù)精英銜、隧道機械裝備行業(yè)家及業(yè)銷售團隊組建。公司現(xiàn)有工程師、高工程師30余名，業(yè)技工和安裝售后服務(wù)人員300余名，營銷及管理人員50余名。公司建筑面積貳萬余平方米，機械加工、焊接、工裝、檢驗、研發(fā)設(shè)備齊。 多年來公司業(yè)注隧道鋼模板襯砌臺車、臺車分流槽裝置及帶模注漿機、自動防水板臺車、水溝電纜槽臺車、仰拱棧橋、仰拱模板臺車、隧道養(yǎng)護臺車、中隔墻臺車、水利水電地鐵臺車、小斷面隧道車輛轉(zhuǎn)...

平鎮(zhèn)項目白土嶺1號隧道模二襯澆筑完成

1月23日，經(jīng)過14小時的奮戰(zhàn)，平鎮(zhèn)項目白土嶺1號隧道左洞(進口)模二襯順利澆筑完成。 白土嶺1號隧道為分離式隧道，其中左洞長784.4米，主要為V、IV圍巖。本次澆筑二襯長度為10米，襯砌厚度50厘米，采用液壓自行式整體襯砌臺車施工。為確保模二襯成功澆筑，項目部對施工工藝及各個環(huán)節(jié)制訂了嚴密的施工方案，并進行了詳細的技術(shù)交底和安交底，嚴格按照隧道工程標準化工序進行規(guī)范施工，對施工準備、防水板鋪設(shè)、鋼筋綁扎、綜合接地措施、臺車就位、止水帶安裝、混凝土澆筑等...

凝聚發(fā)展新動能恩施市重點項目建設(shè)的“速度與激情”

近日，五峰山隧道施工現(xiàn)場，工人正在進行排水系統(tǒng)預(yù)埋、二襯臺車拆除和電纜槽施工，現(xiàn)場派繁忙。“過完年，隧道的系列附屬工程就可以完工?！蔽宸迳剿淼理椖控撠?zé)人唐佳志說，隧道的建成通車，將打通城區(qū)“六縱五橫四環(huán)”之間交通，暢通六角亭老城區(qū)與金桂大道、金龍大道、火車站等新區(qū)交通“脈絡(luò)”。 以項目驅(qū)動發(fā)展，積蓄強勁勢能。恩施市堅持把項目建設(shè)作為推動綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展的引擎，以項目拉動投資、穩(wěn)定增長、調(diào)優(yōu)結(jié)構(gòu)、促進發(fā)展、惠及民生，不斷夯實和壯大市經(jīng)濟社會發(fā)展的“底盤”，為可持...

銀西鐵路成功舉辦隧道二襯鋼筋綁扎觀摩會

12月20日下午15:30，由中鐵十局公司銀西鐵路項目部組織的隧道二襯鋼筋綁扎觀摩會在彬縣隧道進口成功舉辦。來自各工區(qū)的總工程師、洞長、體技術(shù)管理人員及各施工隊負責(zé)人等共計80余人參加了該次觀摩會。 此次觀摩會旨在踐行鐵路總公司、業(yè)主及公司的嚴控質(zhì)量標準的要求，規(guī)范、優(yōu)化隧道內(nèi)二襯鋼筋的綁扎工藝，從而提高綁扎質(zhì)量及工作率。此次觀摩會由工區(qū)總工程師魏鐵成主持，他結(jié)合現(xiàn)場講述了隧道二次襯砌鋼筋施工工藝流程：從襯砌斷面檢查開始，先對施工縫鑿毛處理、然后進行土工布...

熱烈祝賀大會表決通過洛陽高飛公司為洛陽市中小企業(yè)協(xié)會副會長單位 董事長黃高飛為副會長

由洛陽市民營企業(yè)協(xié)會主辦、洛陽天久廚具有限公司、河南華景置業(yè)、河南騰旭文化傳媒有限公司承辦的洛陽市民營企業(yè)協(xié)會四季度例會暨年度工作會在香梔花園隆重召開！洛陽市工業(yè)和信息化委員會副主任王躍武同志，洛陽市工信委原副主任楊清偉同志，人民銀行洛陽市中心支行原調(diào)研員、協(xié)會聘請家王戈鋒同志，洛陽市師范學(xué)院商學(xué)院院長、協(xié)會聘請家劉玉來同志，偃師農(nóng)商行原董事長、協(xié)會聘請家騰中亮同志、洛龍區(qū)工信局副主任陳建華同志以及洛陽市民營企業(yè)協(xié)會近八十名會員、常務(wù)理事、副會長、會長參加...

洛陽高飛2018年新增“橋梁模板及其異形模板”系列產(chǎn)品！

各位導(dǎo)：你們好！ 非常感謝你們長久以來對洛陽高飛橋隧機械有限公司的貫信賴與支持，正是基于這種誠信合作、互利雙贏的合作伙伴關(guān)系，我們共同的橋隧事業(yè)才得以穩(wěn)步提升，再創(chuàng)輝煌。 2018伊始，“高飛橋隧”在各位導(dǎo)的關(guān)注和要求下，新增“橋梁模板及其異形模板”系列產(chǎn)品，該產(chǎn)品有： 、墩柱模板（矩形墩、坡比墩、雙曲線墩柱、單曲線墩柱、扇形墩、簡支墩、門式墩）； 二、圓柱模板、蓋梁模板、系梁模板、抱箍 三、承臺模板 四、涵洞模板 五、遮板、墊石、防撞墻模板、管樁、路緣石...

哈牡客愛民隧道二襯施工進入尾聲

東北網(wǎng)3月10日訊春節(jié)過后，哈牡客愛民隧道施工面展開，進入沖刺階段。3月5日，記者從中鐵二十二局獲悉，愛民隧道順利貫通后，現(xiàn)場施工仍面臨高寒、偏壓、富水等難題，施工人員持續(xù)開展機械化、標準化施工，二次襯砌作業(yè)進入尾聲，為哈牡客愛民隧道按期下步施工奠定堅實基礎(chǔ)。據(jù)了解，哈牡客進入牡丹江市區(qū)時采取從郊外進入隧道運行，至接近牡丹江站時再上行至地面，總體呈“V”字形運行，從而減少高鐵開通對城市環(huán)境和百姓生活的影響，這條從郊外直修到市區(qū)的隧道就是愛民隧道。該隧道被業(yè)...

北京地鐵6號線內(nèi)臺地鐵區(qū)間二襯拼裝機始發(fā)

3月12日，內(nèi)臺地鐵區(qū)間二襯拼裝機“新時代號”，在中鐵六局承建的北京地鐵6號線西延起金區(qū)間勝利始發(fā)，標志著內(nèi)地鐵施工機械化及自動化水平率將大幅提高。北京地鐵6號線西延工程線六站七區(qū)間，長10.34公里。中鐵六局北京鐵建公司承建7標段長1.74千米，包括站兩區(qū)間，其中，起點至金安橋站區(qū)間長466.3米，為裝配式隧道二次襯砌示范工程，暗挖段中142米隧道左洞二襯采用裝配式工法，使用“新時代號”二襯拼裝機，工法為內(nèi)例。 據(jù)中鐵六局技術(shù)人員介紹，“新時代號”管片拼...

未來我高鐵建設(shè)大量需要二襯臺車鋼材

日前，我“復(fù)雜巖溶區(qū)高鐵綜合勘察和減災(zāi)防災(zāi)”科技成果成功通過鑒定，這意味著我復(fù)雜巖溶區(qū)高鐵技術(shù)躍居際先水平。 巖溶又稱喀斯地質(zhì)構(gòu)造，消除巖溶塌陷位移對工程的影響是世界難題。經(jīng)過20余年積累拼搏，由中鐵二院、成都理工大學(xué)、中地質(zhì)科學(xué)院巖溶地質(zhì)研究所、中鐵路經(jīng)濟規(guī)劃研究院共同完成的《高速鐵路復(fù)雜巖溶勘察成套技術(shù)及應(yīng)用》總體達到際先水平。該研究建立了完整的復(fù)雜巖溶區(qū)高鐵綜合勘察與減災(zāi)防災(zāi)的成套技術(shù)體系，為復(fù)雜巖溶區(qū)高鐵建設(shè)提供了理論技術(shù)支撐，已成功推廣應(yīng)用到貴廣...

敘大鐵路鋪軌掃尾，預(yù)計8月具備通行條件

歷經(jīng)七年的艱辛努力，敘大鐵路后個“卡脖子”工程——佘家坡隧道于5月10日面竣工交付鐵軌鋪架，標志著敘大鐵路建設(shè)正式進入掃尾階段，有望實現(xiàn)今年8月份具備通行條件的目標。敘大鐵路“卡脖子”工程打通 2018年5月1日，隨著佘家坡隧道后板二襯施工完畢，標志著敘大鐵路線主體工程完工，并達到軌道鋪架條件。佘家坡隧道位于古藺縣境內(nèi)，長1780m，大埋深約165m;隧道進口段為低瓦斯工區(qū)，出口為高瓦斯工區(qū)。隧道穿越地層為炭質(zhì)頁巖、砂巖，粘土局部夾煤，存在斷層破碎帶、小煤...