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蒙華鐵路7標(biāo)工區(qū)岳家1號(hào)隧道二襯臺(tái)車拼裝完成

3月17日，由中鐵二十局承建的蒙華鐵路7標(biāo)工區(qū)岳家1號(hào)隧道二襯臺(tái)車拼裝完成，為該隧道二襯施工提供了有利的保障。 岳家1號(hào)隧道長(zhǎng)1773.51米，為單洞雙線隧，隧道位于陜西省延安市姚店鎮(zhèn)境內(nèi)，工區(qū)施工段共計(jì)887米，由于進(jìn)口處發(fā)育滑坡體，坡腳土石界面滲水，考慮該隧道進(jìn)口穿越滑坡體，地質(zhì)條件差，不可控因素較多，施工風(fēng)險(xiǎn)大，為滿足工期要求經(jīng)業(yè)主同意變更在隧道進(jìn)口段線路右側(cè)增設(shè)處斜井。 該二襯臺(tái)車總長(zhǎng)12米，3月3日開(kāi)始拼裝，現(xiàn)場(chǎng)三組組長(zhǎng)王守林親自現(xiàn)場(chǎng)盯控，統(tǒng)籌規(guī)...

公司臺(tái)車，中鐵十二局巖潭鐵路隧道項(xiàng)目工地

公司襯砌臺(tái)車中鐵十二局巖潭鐵路隧道安裝調(diào)試結(jié)束

4月17日，公司襯砌臺(tái)車在中鐵十二局巖潭鐵路隧道工地安裝調(diào)試完畢，開(kāi)始二襯混凝土施工。臺(tái)車強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、模板光滑平順、操作簡(jiǎn)便，受到老客戶的好評(píng)。

公司新代防水板臺(tái)車在中鐵四局投入施工

洛陽(yáng)高飛橋隧機(jī)械有限公司設(shè)計(jì)制造的新代防水板臺(tái)車，在中鐵四局承建的老頂山隧道安裝調(diào)試完畢，投入防水板安裝施工作業(yè)。

4月20日公司新型水溝電纜槽臺(tái)車在中鐵七局承建寨溝隧道投入水溝電纜槽施工

4月20日，洛陽(yáng)高飛橋隧機(jī)械有限公司新型水溝電纜槽施工臺(tái)車，在中鐵七局承建寨溝隧道安裝調(diào)試完畢，交付工地投入隧道水溝電纜槽施工作業(yè)。

公司防水板臺(tái)車和襯砌臺(tái)車在中鐵十二局趙卜峪隧道投入施工作業(yè)

公司防水板臺(tái)車和襯砌臺(tái)車在中鐵十二局趙卜峪隧道投入施工作業(yè)

蒙華鐵路7標(biāo)工區(qū)采用霧炮機(jī)除塵養(yǎng)生二襯

陜西延安訊(通訊員董瑩瑩)為了改善隧道施工中二襯養(yǎng)生難或養(yǎng)生不到位的現(xiàn)象。近日，蒙華鐵路7標(biāo)工區(qū)采用霧炮機(jī)除塵養(yǎng)生。 施工人員正在用霧炮機(jī)除塵養(yǎng)生 霧炮機(jī)養(yǎng)生二襯與二襯臺(tái)車養(yǎng)生方法相比，優(yōu)勢(shì)明顯，主要表現(xiàn)在：是霧炮機(jī)可以從市場(chǎng)直接采購(gòu)，造價(jià)便宜;二是設(shè)備小巧，操作簡(jiǎn)單，單人即可移動(dòng)和操作;三是噴出的水汽均勻，覆蓋范圍面廣，不但節(jié)約用水，還提高了養(yǎng)生質(zhì)量;四是不像往常養(yǎng)生容易導(dǎo)致地面積水，也不需要像二襯養(yǎng)身臺(tái)架樣需要高處作業(yè)，使用更安可靠;五是對(duì)隧道內(nèi)粉塵有...

鋼模板襯砌臺(tái)車安技術(shù)操作規(guī)程

1、臺(tái)車工作前，應(yīng)做好臺(tái)車的檢查和接地工作。檢查電源相序和漏電保護(hù)裝置，避免臺(tái)車漏電和電機(jī)反轉(zhuǎn)造成逆向行駛。 2、檢查鋼軌間距必須符合要求，夾板和枕木應(yīng)完好。臺(tái)車前進(jìn)方向無(wú)危巖和障礙物，機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)完好，在確認(rèn)各部完好無(wú)誤時(shí)，再鳴號(hào)前進(jìn)。 3、臺(tái)車行走時(shí)，應(yīng)有人指揮。臺(tái)車前后左右頂部要設(shè)防護(hù)崗。操作人員要聽(tīng)從指揮，嚴(yán)守崗位。 4、臺(tái)車的起吊機(jī)具必須遵從規(guī)定不得任意更換，并有人負(fù)責(zé)操作。起吊前必須對(duì)各部認(rèn)真檢查，起吊時(shí)機(jī)具下嚴(yán)禁站人，起吊作業(yè)中如需拆裝支撐桿...

“變形金剛”助力隧道二襯施工

近日，中鐵二十局集團(tuán)三公司“馬小利勞模創(chuàng)新工作室”為蒙華鐵路君子隧道、小南塬隧道錨段研發(fā)的二襯臺(tái)車澆筑14個(gè)錨段，節(jié)省大筆費(fèi)用。 三公司承建的蒙華鐵路君子隧道、小南塬隧道總長(zhǎng)超過(guò)16公里，隧道內(nèi)共設(shè)置14處錨段，每個(gè)錨段長(zhǎng)10米，兩個(gè)錨段之間的距離短的160米、長(zhǎng)的幾百米。蒙華鐵路隧道錨段比般隧道錨段要高1米多、寬2米多，給二襯施工帶來(lái)了大的麻煩。如果用常規(guī)的加寬二襯臺(tái)車澆筑混凝土，臺(tái)車無(wú)法通過(guò)，澆筑次就要組裝拆卸臺(tái)車。 二襯臺(tái)車重達(dá)五六十噸，每次拆卸再組...

蒙華鐵路7標(biāo)工區(qū)青化砭2號(hào)隧道二襯施工突破2200米

中網(wǎng)中建設(shè)陜西延安訊(通訊員張富林董瑩瑩)據(jù)悉，截止8月19日，由中鐵建二十局市政公司承建的蒙華鐵7標(biāo)工區(qū)青化砭2號(hào)隧道二襯施工已突破2200米關(guān)口，連續(xù)5個(gè)月超額完成月度計(jì)劃，取得了喜人的成績(jī)。 二襯澆筑 工區(qū)經(jīng)理趙衛(wèi)多次帶各部室負(fù)責(zé)人親自到現(xiàn)場(chǎng)各工點(diǎn)進(jìn)行平推，尤其對(duì)二襯施工進(jìn)度現(xiàn)場(chǎng)制定考核辦法，鼓勵(lì)現(xiàn)場(chǎng)管理人員與勞務(wù)工班再接再厲，團(tuán)結(jié)協(xié)作，充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，敢于直面困難，攻堅(jiān)克難，為面打贏蒙華2017決勝年而奮斗。為實(shí)現(xiàn)既定施工目標(biāo)，加快施工進(jìn)度，規(guī)...

自動(dòng)棧橋施工需要哪些設(shè)備

自動(dòng)棧橋是為采用棧橋工法進(jìn)行隧道仰拱施工而開(kāi)發(fā)的自動(dòng)化施工機(jī)械，經(jīng)4年研發(fā)而成，擁有自主多項(xiàng)家利證書(shū)。可廣泛應(yīng)用于各類水工隧道、鐵路隧道、公路隧道、油氣隧道的施工作業(yè)，為施工節(jié)約大的人力及工時(shí)成本。該設(shè)備經(jīng)施工單位使用，確保施工在巖層條件惡劣，坍方，工程隊(duì)伍更換等多項(xiàng)不利條件下，提前完成施工任務(wù)，并協(xié)同施工方起申報(bào)了新工法。 自動(dòng)棧橋具有如點(diǎn)： 1、通過(guò)載荷50T。 2、自動(dòng)棧橋在前引橋下進(jìn)行混泥土施工，配合不同的牽引橋踏板可適應(yīng)臺(tái)階法及斷面兩類開(kāi)挖方式下...

內(nèi)臺(tái)裝配式二襯管片拼裝設(shè)備在新鄉(xiāng)下線

8月31日，由中鐵工程裝備集團(tuán)（下稱中鐵裝備）自主研發(fā)制造的內(nèi)臺(tái)裝配式二襯管片拼裝設(shè)備在新鄉(xiāng)下線。當(dāng)天，來(lái)自北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司和中鐵集團(tuán)的10余名家對(duì)該設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收后，認(rèn)為該設(shè)備填補(bǔ)了我隧道施工工法的又空白。 據(jù)中鐵裝備設(shè)計(jì)工程師江帥介紹，傳統(tǒng)的模筑混凝土襯砌，先做模板，再澆筑混凝土，等混凝土凝結(jié)后，再拆模版。整個(gè)過(guò)程下來(lái)，需要3天左右的時(shí)間。這種施工容易出現(xiàn)澆筑不密實(shí)引起的拱頂空洞現(xiàn)象，致使隧道強(qiáng)度降低；兩接縫處也可能出現(xiàn)漏水現(xiàn)象。 為解...